原理
超聲相控陣技術(shù)已有50多年的發(fā)展歷史。相控陣超聲波檢測作為一種獨(dú)特的技術(shù)得到開發(fā)和應(yīng)用,在21世紀(jì)初已進(jìn)入成熟階段。
傳統(tǒng)的超聲檢測采用單晶片探頭發(fā)散聲束。在某些情況下也采用雙晶片探頭或者單晶片聚焦探頭來減小盲區(qū)和提高分辨率。但是不管是哪種情況下,超聲場在介質(zhì)中均是按照一個(gè)單一角度的軸線方向傳播,限制了超聲檢測對于不同方向缺欠定性和定量的能力。因此,對于復(fù)雜幾何外形、大壁厚或者探頭掃查空間有限的情況檢測很難實(shí)現(xiàn),為此就需要采用相控陣多晶片探頭和電子聚焦聲束來滿足上述情況的檢測要求。
在航空領(lǐng)域中的應(yīng)用
超聲相控陣技術(shù)是當(dāng)今無損檢測技術(shù)中最先進(jìn)的超聲檢測新方法。在型面復(fù)雜的材料結(jié)構(gòu)檢測中具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢,適用于復(fù)雜型面的材料構(gòu)件和特殊部位的高精度檢測,在飛機(jī)復(fù)雜結(jié)構(gòu)檢測中具有廣闊應(yīng)用前景。檢測結(jié)果以圖像形式顯示,為缺陷定位、定量、定性、定級提供了豐富的信息。
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