原理
超聲相控陣技術(shù)已有50多年的發(fā)展歷史。相控陣超聲波檢測(cè)作為一種獨(dú)特的技術(shù)得到開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,在21世紀(jì)初已進(jìn)入成熟階段。
傳統(tǒng)的超聲檢測(cè)采用單晶片探頭發(fā)散聲束。在某些情況下也采用雙晶片探頭或者單晶片聚焦探頭來(lái)減小盲區(qū)和提高分辨率。但是不管是哪種情況下,超聲場(chǎng)在介質(zhì)中均是按照一個(gè)單一角度的軸線方向傳播,限制了超聲檢測(cè)對(duì)于不同方向缺欠定性和定量的能力。因此,對(duì)于復(fù)雜幾何外形、大壁厚或者探頭掃查空間有限的情況檢測(cè)很難實(shí)現(xiàn),為此就需要采用相控陣多晶片探頭和電子聚焦聲束來(lái)滿足上述情況的檢測(cè)要求。
在航空領(lǐng)域中的應(yīng)用
超聲相控陣技術(shù)是當(dāng)今無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中最先進(jìn)的超聲檢測(cè)新方法。在型面復(fù)雜的材料結(jié)構(gòu)檢測(cè)中具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì),適用于復(fù)雜型面的材料構(gòu)件和特殊部位的高精度檢測(cè),在飛機(jī)復(fù)雜結(jié)構(gòu)檢測(cè)中具有廣闊應(yīng)用前景。檢測(cè)結(jié)果以圖像形式顯示,為缺陷定位、定量、定性、定級(jí)提供了豐富的信息。
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